Posádka Jaroslav Orsák – Karel Vajík nastoupila na start 41. ročníku zlínské soutěže s vozem Mitsubishi Lancer Evo 9 v plné specifikaci R4. Už při testech si valašský jezdec ověřil, že nový podvozek může v technických pasážích rychlostní zkoušky přinést zisk zhruba 0,4 sekundy na kilometr. Prestižní domácí soutěž absolvoval už pošesté a tak mu příliš nevadilo, že pořadatelé snížili počet seznamovacích průjezdů na dva.

Ve strhující atmosféře úvodní večerní divácké vložky v ulicích bývalé obuvnické metropole rozehrál Orsák svoji soutěžní partii dvacátým časem. „Po tropickém dni přetrvala vysoká teplota i pozdě večer. Horko bylo jistě náročné i pro diváky, o to víc si cením, jak skvělou kulisu už tradičně vytvořili. Obuli jsme středně tvrdé gumy, které nebyly optimální volbou. Tvrdší směs by byla vhodnější," dodatečně zhodnotil situaci sedmadvacetiletý jezdec.

foto Orsák Rally Sport team    více fotek z Barumky

Také v neděli pokračoval Jaroslav Orsák ve vyrovnané jízdě a snažil se udržet svoji pozici. To se mu podařilo a v cíli byl klasifikován na zasloužené 16. příčce. Důležitější však bylo vítězství v produkčním poháru IRC a čtvrtá pozice v rámci MMČR. Orsák byl zároveň nejrychlejším jezdcem na voze Mitsubishi, které byly v poli 112 startujících nejpočetnější značkou. Výborný výsledek v českém mezinárodním mistrovství znamenal postup o 2 pozice v tabulce, které by si jezdec rád ještě vylepšil při finálové soutěži v Příbrami. „Ráno nás překvapilo mokro na úvodní lesní části staronové malenovické vložky. I když v noci vydatně pršelo, nečekali jsme, že asfalt bude tak klouzat," svěřil se Orsák.

Druhá týmová posádka Martin Vlček – Richard Lasevič, startující s Lancerem Evo 9 skupiny N, měla smůlu. Ani na čtvrtý pokus se Vlčkovi nepodařilo dojet do cíle. Paradoxní je, že třikrát odstoupil na stejné rychlostní zkoušce. Tentokrát ho vyřadila porucha motoru na RZ7.